9月乙二醇价格重心下移

9月乙二醇价格松动。据生意社数据显示，截止9月30日，国内油制乙二醇均价为4385元/吨，较9月1日乙二醇均价4485元/吨，下跌2.23%。

港口乙二醇方面，2025年9月30日港口乙二醇现货合约（500吨起）基差平稳运行，10月10日前合约日内基差成交范围：+64至+67，主流大贸商零星接现货。截止收盘，9月30日前合约基差报价+68至+69，10月下合约基差报价+68至+71。

国内煤制聚酯级乙二醇现货（散水、含税、自提）整单车提价格为3930-4150元/吨。

外盘乙二醇方面，截止9月29日近期船货商谈成交在506美元/吨附近。

9月乙二醇价格下移的主要原因：

供应量增

9月，国内乙二醇供应端呈现显著变动，对其价格产生较大影响。7 - 8 月，盛虹炼化、山西沃能等多套装置集中检修或降负，供应收缩且港口库存去化，为乙二醇价格提供了显著支撑。但进入9月，国内综合开工率明显回升。裕龙石化 80万吨/年新装置成功投产并产出合格品，同时盛虹炼化及浙石化检修装置重启，供应增量压力开始凸显。三季度，乙二醇各工艺路线开工率全面复苏，煤制乙二醇开工负荷从7月的58.95%大幅上升至9月的66.60%，石油制路线开工率也从 7月的64.11%回升至9月的74.62%，9月综合开工率已超71%，国内乙二醇供应端进入稳步增长通道，市场供应压力随之明显增加，这使得此前支撑价格的因素有所削弱，对9月乙二醇价格形成压制。

下游高开工 终端需求乏力

乙二醇需求端呈现开工偏高但需求持续弱势的特点，这对9月乙二醇价格产生了制约。下游聚酯行业负荷始终维持在87% 以上的高位，刚需支撑本应能对价格有所提振。其中，涤纶长丝开工季度均值达91.33% 的高位，波动轻微，有力支撑整体开工水平；涤纶短纤季度开工率环比提升3.12%至87.42%，主要得益于企业负荷提升及新装置投产。然而，终端织造领域订单增长持续乏力，导致聚酯工厂及贸易商补库意愿低迷，市场交投活跃度受限，难以形成推动乙二醇价格向上的有效驱动。同时，瓶级 PET 开工率下滑最为显著，季度均值仅为72.45%，环比大幅下降9.38%，主要受部分装置长期检修或转产影响；纤维级 PET 开工率也环比小幅回落。国内聚酯行业季度平均开工率为86.98%，虽较第二季度环比小幅下滑4.09个百分点，有一定季节性放缓压力，但各月开工率始终稳定在 86.5% 至 87.3% 的狭窄区间内。整体来看，需求端的弱势表现使得 9 月乙二醇价格缺乏有力的向上动力。

10月乙二醇价格先弱后强运行概率大

乙二醇港口整体库存依旧处于相对低位，目前现货供应面压力不大，近期价格下行主要是因为节前仓储成本考量，贸易商持货意愿偏弱，中长期预期偏弱，下游终端囤货意愿不强。国庆假期，加拿大、沙特大船集中抵港，下周华东港口乙二醇计划到港量合计22.8万吨，到港量相对较多，港口库存回升预期，一定程度压制10月中上旬乙二醇价格行情，弱预期提前定价之后，乙二醇有望筑底回暖，10月乙二醇价格先弱后强运行概率大。