6月乙二醇价格止跌

2026年6月乙二醇价格平稳运行，中断前期单边向下趋势。据生意社数据显示，截止6月12日，国内油制乙二醇贸易商现货市场均价为4723.33元/吨，较6月1日乙二醇均价4760元/吨，下调0.98%。

港口纸货乙二醇价格，以基差定价为主，价格紧随期货盘面波动。2026年6月港口纸货乙二醇价格略有上涨，截止12日港口乙二醇现货合约(500吨起)，今日现货合约基差日内报价在+115至+123区间内运行，日内基差略有走低，幅度在5-8元/吨，截止收盘，下周合约（6.18前）基差报价+123至+125,6月下合约基差报价+130至+135。

国内煤制聚酯级乙二醇现货（散水、含税、自提）整车厂提价格为4030-4150元/吨。

2026年6月乙二醇港口库存变动情况：

2026年6月11日华东主港乙二醇现货库存总量61.10万吨，较6月1日华东主港乙二醇现货库存总量60.60万吨，库存增加0.50万吨。

2026年6月乙二醇价格止跌的原因简述：

2026年6月乙二醇价格止跌，核心是乙二醇价格经历5月大幅挤溢价后，乙二醇现货（华东油制）实际成交价在4400元/吨一线，得到强支撑。市场考量6月多套主力装置停车检修、结合5月进口量缩减，以及原料煤炭价格回暖，给予乙二醇价格止跌上行的动力。最主要的触发点是中东不稳定消息面引发的资金情绪推动，期货盘面上行明显。

后市不宜过分乐观的原因分析：

1.需求弱；聚酯淡季、终端订单差、补库意愿低，负反馈持续；

2.供应端；检修过后复产压力、进口逐步回升；

3.成本端：油价高位松动，煤价有回调压力。

一、需求端：淡季持续疲软，负反馈未破

聚酯开工偏低且仍有下滑风险

6月聚酯整体开工约80%，同比低7个百分点；长丝大厂继续减产保价，瓶片需求更弱，主动减产增多。多家机构预估 6 月底聚酯开工或降至76%-77%。

终端纺服订单不足，织造负荷偏弱

江浙织机开工仅61%，以小单、快反单为主，无大规模集中补库。欧美制造业 PMI 持续低于荣枯线，外需疲软压制纺织品出口。

聚酯原料库存低位，仅刚需采购

聚酯工厂 MEG 库存约7.5天（近三年同期最低），补库多为阶段性、被动行为，主动补库意愿弱。涤丝产销冲高多为短期补库，并非终端实质性回暖。

地产低迷拖累下游

房地产偏弱，影响建材、家电等相关聚酯消费，间接压制MEG需求。

二、供应端：检修过后复产压力、进口逐步回升

国内检修集中但非永久停产，6–7 月复产增多

6月检修多为计划内短期检修（10–45天），6月下旬至7月将陆续重启，供应压力回升。目前煤制装置利润尚可，开工率维持80% 以上的高位，复产动力足。

中东地缘缓和预期，进口到港逐步回升

美伊边打边谈，若霍尔木兹海峡通航恢复，中东装置重启、到港量将明显回升。预计5月乙二醇的到港量是年内最低，6月预计到港20–25万吨，7月预计到港30–35万吨。伊朗部分装置已重启，近洋装置复产，后续到港压力抬升。

油制装置低负荷运行，长期仍有潜在供应

尽管油制MEG有亏损压力，低负荷运行；若油价回落、利润改善，负荷存在回升空间。

三、成本端：油价高位松动，煤价有回调压力

原油地缘溢价回落风险

美伊谈判反复，一旦地缘冲突降温，油价大幅回调，成本支撑减弱。

煤制成本并非 “铁底”

目前动力煤高位，5月底事件导致的价格上行趋势，近期因为保供政策，有所对冲，若煤矿安全检查放松、夏季用电高峰过后，煤价存在回落空间，MEG现金成本支撑下移。